# 在Windows操作系统下，如果需要可视化仿真结果，请将WINDOWS_VISSUALIZE设置为True，此项对于Linux系统无效
WINDOWS_VISSUALIZE = False

# 默认快充站的充电桩数量, 如果*.cs.xml中定义了快充站参数，则不会使用此项
DEFAULT_CS_SLOTS = 20

# 默认路边慢充的充电桩数量, 如果*.pk.xml中定义了路边慢充参数，则不会使用此项
DEFAULT_PK_SLOTS = 20

# 默认购电价格, 如果*.cs.xml或*.pk.xml中定义了购电价格，则对应的快充站或路边慢充不会使用此项
DEFAULT_BUY_PRICE = ([0],[1.5])

# 默认售电价格, 如果*.cs.xml或*.pk.xml中定义了购电价格，则对应的快充站或路边慢充不会使用此项
DEFAULT_SELL_PRICE = ([0],[1.0])

# 默认快充速率kWh/s, 1 kW=1/3600 kWh/s, 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的快充速率，则不会使用此项
DEFAULT_FAST_CHARGE_RATE = 120/3600

# 默认慢充速率kWh/s, 1 kW=1/3600 kWh/s, 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的慢充速率，则不会使用此项
DEFAULT_SLOW_CHARGE_RATE = 7/3600

# 默认电池容量kWh, 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的电池容量，则不会使用此项
DEFAULT_FULL_BATTERY = 50

# 默认初始电池SoC, 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的初始电池SoC，则不会使用此项
DEFAULT_INIT_SOC = 0.9

# 默认耗电速率kWh/m, 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的耗电速率，则不会使用此项
DEFAULT_CONSUMPTION = 320/(50*1000)

# 默认用户omega参数, 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的omega，则不会使用此项
DEFAULT_OMEGA = 75

# 默认用户K_rel参数, 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的Krel，则不会使用此项
DEFAULT_KREL = 1.25

# 默认用户K_V2G参数, 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的Kv2g，则不会使用此项
DEFAULT_KV2G = 0.8

# 默认最大V2G返送功率, 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的max_v2g_rate，则不会使用此项
DEFAULT_MAX_V2G_RATE = 20/3600

# 指示根据电量是否满足行程长度来充电
ENABLE_DIST_BASED_CHARGING_DECISION = False

# 默认快充阈值: 指定车辆出发时EV电量低于多少比例会去快充, 有效值0~1. 只在ENABLE_DIST_BASED_CHARGING_DECISION = False时生效
# 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的Kfc，则不会使用此项
DEFAULT_FAST_CHARGE_THRESHOLD = 0.2

# 默认快充阈值: 指定车辆出发时EV电量低于多少比例会去慢充, 有效值0~1.
# 如果*.veh.xml或自动生成机构中定义了每辆EV的Ksc，则不会使用此项
DEFAULT_SLOW_CHARGE_THRESHOLD = 0.5

# 指示在快充站是否根据行程长度确定充电量, True表示充电量刚好够行驶到终点(会稍微多充一点, 由Krel控制), False表示总是充满
ENABLE_DIST_BASED_CHARGING_QUANTITY = False

# 指示是否允许CSList中同时存在快充站和慢充站
ALLOW_MIXED_CSTYPE_IN_CSLIST = False

# 默认充电效率
DEFAULT_ETA_CHARGE = 0.9

# 默认放电效率
DEFAULT_ETA_DISCHARGE = 0.9

# 默认充电站所属母线名称
DEFAULT_BUS_NAME = 'BusAny'